Новый мост. В чем новизна самого старого моста Парижа
Название «Новый мост» способно ввести в заблуждение, ведь «Новый мост» на самом деле является самым старым мостом Парижа. Его строительство растянулось почти на три десятилетия, с 1578 по 1607 год. Решение о его строительстве Генрих III принял 2 ноября 1577 года, а первый камень был заложен королём 31 мая 1578 года. Работами руководил Батист Андруэ дю Серсо.
Новизна моста связана сразу с несколькими вещами; чтобы лучше её увидеть, стоит вспомнить, какими вообще были берега Сены и мосты XVI столетия.
В те времена мостов в Париже было намного меньше, и соединяли они обычно не два берега, а каждый берег по отдельности с островом посередине Сены, что значительно усложняло переправу. Можно вспомнить, насколько сложно было для д’Артаньяна срочно переместиться на другой берег. Перед героем Дюма вставал выбор: либо заплатить лодочнику за переправу, либо долго идти до ближайшего моста. Как мы помним, денег у героя было немного, поэтому он решительно шагал по ночному городу. Новый же мост позволял попасть с одного берега на другой напрямую.
Также Новый мост стал первым парижским мостом без жилой застройки. Сегодня нам кажется непривычной сама идея жизни на мосту, однако тогда все мосты были застроены; ведь в тесноте города не хочется терять лишние метры под застройку, а для торговцев и менял и вовсе выгодно располагаться там, где часто проходят люди. Интересно, что первоначальный проект ещё допускал возможность домов на мосту, однако эта мысль постепенно отступила. Дома так и не появились, хотя под мостом ещё долго сохранялись подвалы, связанные между собой подземным ходом. Там, где прежде над Сеной теснились дома, лавки и тёмные проходы, здесь открылись воздух, свет и широкий горизонт реки. Это было особенно важно для Генриха IV, первого короля-урбаниста, который активно занимался преобразованием тесной средневековой столицы и очень хотел, чтобы городом можно было любоваться. Генрих IV хотел видеть этот мост прочным, изящным и полезным для столицы.
Ещё одним новшеством стали просторные тротуары, благодаря которым пешеходы могли двигаться быстрее и свободнее, а соседство с торговцами, лошадьми, портшезами и экипажами стало гораздо удобнее. Новый мост сразу получил особую роль в городском пространстве, стал одним из самых оживлённых мест столицы, подлинным театром парижской повседневности.
С самого начала Новый мост был связан и с практической жизнью города. У второй арки со стороны набережной Мегиссери разместили большую водоподъёмную машину, которая подавала воду из Сены для нужд столицы. Этот механизм, укрытый павильоном на сваях и украшенный сценой с самарянкой, дал имя Самаритянке (la Samaritaine), и это имя позднее унаследовал знаменитый парижский магазин.
